Géant de l'Internet Google Inc. a entamé des négociations avec la plupart des grands constructeurs automobiles du monde et réuni une équipe de fournisseurs pour accélérer sa poussée pour amener les voitures auto-conduite sur le marché, Chris Urmson, le chef du projet, a déclaré aujourd'hui à la Nouvelles automobiles Congrès mondial.
Les fournisseurs nommés par Google inclus Bosch, qui alimente l'électronique de puissance et radars à longue portée à Google; ZF Lenksysteme, qui fournit un nouveau mécanisme de direction; LG Electronics, qui fournit les batteries, Continental et Roush.
Urmson confirmé que Roush, la société d'ingénierie et de fabrication de spécialité basé dans le Michigan, a construit le podlike biplace que Google prévoit de commencer les tests sur les routes publiques cette année. Detroit Business Crain, une filiale de Nouvelles automobiles, a rapporté cette relation en mai dernier.
Google n'a pas demandé un grand constructeur automobile à construire cette voiture, Urmson déclaré lors d'une discussion, mais a l'intention de le faire dans l'avenir quand il cherche à commercialiser sa technologie.
«À un certain point, nous allons être à la recherche de trouver des partenaires pour construire des véhicules complets et offrir la technologie sur le marché", a déclaré Urmson.
A demandé quand cela puisse être, il a répondu: "quand il est sûr et prêt."
Il a refusé de nommer les entreprises ou partager les détails de leurs discussions. Reuters a rapporté plus tôt que les fabricants contactés par Google incluent General Motors, Ford Motor Co., Toyota Motor Corp., Daimler AG et Volkswagen AG.
Google prévoit de déployer une flotte d'essai de prototypes Roush-construits en 2015. Sur des circuits fermés, Urmson dit, les voitures seront en mesure de fonctionner sans un volant, des freins ou l'accélérateur - et se conduire sans un passager humaine. En raison des règlements de la Californie, les contrôles seront ajoutés et un pilote d'essai seront derrière le volant lorsque la voiture se déplace sur les routes publiques.
L'attente de Urmson que les premiers véhicules totalement autonomes seront prêt à la production dans les cinq ans reflète le point de vue exprimé un jour plus tôt par Tesla Motors PDG Elon Musk.
Musk, qui a parlé mardi à l'Automobile Nouvelles Congrès mondial, a dit qu'il se attend à l'absence de réglementation fédérales claires couvrant voitures auto-conduite pourrait retarder leur introduction jusqu'en 2022 ou 2023
Urmson, cependant, a dit que ses collègues Google "ne voient pas tous les obstacles réglementaires particulières."
Google a été Briefing l'Administration National Highway Traffic Safety, le régulateur en chef américain de l'automobile, "dès le début de notre programme», a déclaré Urmson. "La pire chose que nous pourrions faire est de les surprendre."
Urmson a déclaré que Google développe des systèmes et des composants de raffinage auto-conduite avec ces fournisseurs de pièces automobiles comme Continental AG, Robert Bosch, ZF et LG Electronics. Prototypes des voitures de Google utilisent des microprocesseurs faites par Nvidia Corp, un fabricant de puces Silicon Valley qui fournit également Mercedes-Benz et d'autres constructeurs automobiles.
Deux de ces partenaires - Continental et Bosch - ont développé leurs voitures sans conducteur dans le cadre de leurs efforts pour concevoir des logiciels et du matériel pour éviter les collisions. Samir Salman, chef de la direction de l'unité nord-américaine de Continental, a déclaré Nouvelles automobiles que son entreprise va aider à concevoir le Google flotte de freins, de pneus, les contrôleurs du corps et de l'électronique d'intérieur.
"Nous avons travaillé avec eux pendant un certain temps», a déclaré Salman. "Maintenant, nous allons nous concentrer sur [aider Google] pour construire les prototypes. Ce est notre objectif.