هناك الكثير من الناس عنداما يسمع دراجة بشوطين أو أربع أشواط لا يفهم هدا. لدلك إخترت أن أقوم بشرح مبسط ليزول الغموض إن شاء الله كما هو مألوف فالمحرك المستعمل في السيارات أو الدراجات أو بالأحرى جميع المحركات التي تشتغل بالوقود هي محركات دات إحتراق داخلي هناك عملية إحتراق تنتج الحركة هده الحركة هي التي تحرك العربة كيفما كان نوعها .لكي يحدث إحتراق كامل داخل غرفة الإحتراق يحتاج البيستون إلى أشواط لعمل هدا لدلك أتتث هده التسمية إم شوطين أو أربع إدن ما الفرق بينهما ؟
محرك بشوطين 2 Temps
نظام الشوطين , لكي تتم دوره الاحتراق كامله يحتاج البيستون piston الي شوطين فقط , فعند دخول الوقود والهواء والزيت اللى غرفة الاحتراق من الصمام في جانب الاسطوانه, يكون البيستون piston في الاسفل فيتحرك الى الاعلى ويقوم بضغط المحتويات وبعدها تاتي الشراره من البلاكالبوجي ويحترق الخليط فيحصل تمدد للبيستون piston ويرجع الى الخلف ونتيجه للاختلاف في الضغط تخرج الغازات المحترقه عن طريق فتحت العادم .
محرك بأربعة أشواط 4 T emps
ما الاربعة اشواط فيختلف التصميم , فتكون فتحة دخوا الوقود وفتحه خروج الغازات المحترقه ( فتحة العادم ) في اعلى الاسطوانه , فلكي تتم عملية الاحتراق يقوم البيستون piston باربع اشواط , حيث في البدايه يكون البيستون piston في الاعلى , ويبدا بالنزول الى اسفل فيبدا صمام الوقود بضخ الوقود الى ان يصل البيستون piston الى اسفل فيصعد الى اعلى فيقوم بضغط المحتوى فتاتي الشرارة ويحترق المحتوى دافعا البيستون piston الى اسفل فيصعد مره اخرى ليقوم بطرد الغازات من فتحة العادم .
خلاصة لهدا فإن محرك شوطين لا يتوفر على صمامات على غرار أربعت أشواط فإنه يحتاج لوجود صمامين محرك شوطين يقوم بعمل شوطين في وقت واحد .
محرك الشوطين يستهلك الوقود والزيت بكثرة عكس محرك أربعة أشواط
إختلاف في نظام الحقن فلكل محرك نظام خاص به وبهدا فإن محرك بأربع أشواط هو محرك متطور ودو مميزات جيدة .