Nécessité:
- température de combustion : 2000°
- Température des gaz d'échappement: 700°
- dilatation importante et inégale des pièces
- graissage impossible (décomposition de l'huile).
But:
- éviter les dilatations anormales des pièces
- permettre un graissage correct des organes mécaniques ( préserve la viscosité de l'huile: T° < style="color: rgb(0, 153, 0);"> Modes de refroidissement:
- direct par air ou par liquide ( culasse - cylindre - carter)
- par conduction ou circulation d'huile (organes graissés)
Remarque: Le refroidissement doit être limité afin de ne pas éliminer des calories qui sont la source d'énergie du moteur.
Différents type de refroidissement:
Par air: Il dépend: de l'étendue de la surface à refroidir, de la quantité et de la température de l'air en contact avec la surface de refroidissement
Par ailettes seules:
Le refroidissement dépend de la vitesse du véhicule et de la température ambiante:
- Grande vitesse: refroidissement correct- Faible vitesse: insuffisante- À l'arrêt moteur tournant: nettement insuffisant
Par circulation d'air forcé:Le volume d'air en contact avec les parois est augmenté grâce à une turbine et à un carénage
Avantage d'un refroidissement par air:
Pas d'entretien ( niveau),
Pas de risque de gel ou de corrosion,
Allégement et simplification du moteur,
Moins de risque de panne,
Permets d'élever la température de fonctionnement du moteur, compatible avec un bon graissage (120°)
Inconvénients:
Refroidissement irrégulier ( vitesse, saison, altitude),
Moteur bruyant,
Refroidissement insuffisant au ralenti.
Refroidissement par liquide:
La capacité calorifique de l'eau est six fois plus élevée que celle de l'air
Circulation d'eau par thermosiphon:
Basée sur la différence de densité entre l'eau chaude et l'eau froide, la circulation se fait à vitesse lente ( abandonné en automobile).
Circulation par thermosiphon accéléré par pompe:
En cas d'arrêt de la pompe, la circulation se fait par thermosiphon
Organes constitutifs:
- Le radiateur
- La pompe à eau
- Le thermostat ( calorstat) : rôle permet d'amener plus rapidement le moteur à sa température de fonctionnement en ralentissant ou en interdisant la circulation du liquide de refroidissement.
Le rideau mobile: rideau qui masque le radiateur dont l'ouverture et fermeture peut être commandée, afin d'amener ou de maintenir le moteur à sa température de fonctionnement.
Les ventilateurs temporaires:
Ventilateur débrayable
Moto ventilateurs
Avantages: - Économie d'énergie
- Permets une mise en température du moteur, plus rapide
Refroidissement par liquide thermosiphon accéléré par pompe:- température de combustion : 2000°
- Température des gaz d'échappement: 700°
- dilatation importante et inégale des pièces
- graissage impossible (décomposition de l'huile).
But:
- éviter les dilatations anormales des pièces
- permettre un graissage correct des organes mécaniques ( préserve la viscosité de l'huile: T° < style="color: rgb(0, 153, 0);"> Modes de refroidissement:
- direct par air ou par liquide ( culasse - cylindre - carter)
- par conduction ou circulation d'huile (organes graissés)
Remarque: Le refroidissement doit être limité afin de ne pas éliminer des calories qui sont la source d'énergie du moteur.
Différents type de refroidissement:
Par air: Il dépend: de l'étendue de la surface à refroidir, de la quantité et de la température de l'air en contact avec la surface de refroidissement
Par ailettes seules:
Le refroidissement dépend de la vitesse du véhicule et de la température ambiante:
- Grande vitesse: refroidissement correct- Faible vitesse: insuffisante- À l'arrêt moteur tournant: nettement insuffisant
Par circulation d'air forcé:Le volume d'air en contact avec les parois est augmenté grâce à une turbine et à un carénage
Avantage d'un refroidissement par air:
Pas d'entretien ( niveau),
Pas de risque de gel ou de corrosion,
Allégement et simplification du moteur,
Moins de risque de panne,
Permets d'élever la température de fonctionnement du moteur, compatible avec un bon graissage (120°)
Inconvénients:
Refroidissement irrégulier ( vitesse, saison, altitude),
Moteur bruyant,
Refroidissement insuffisant au ralenti.
Refroidissement par liquide:
La capacité calorifique de l'eau est six fois plus élevée que celle de l'air
Circulation d'eau par thermosiphon:
Basée sur la différence de densité entre l'eau chaude et l'eau froide, la circulation se fait à vitesse lente ( abandonné en automobile).
Circulation par thermosiphon accéléré par pompe:
En cas d'arrêt de la pompe, la circulation se fait par thermosiphon
Organes constitutifs:
- Le radiateur
- La pompe à eau
- Le thermostat ( calorstat) : rôle permet d'amener plus rapidement le moteur à sa température de fonctionnement en ralentissant ou en interdisant la circulation du liquide de refroidissement.
Le rideau mobile: rideau qui masque le radiateur dont l'ouverture et fermeture peut être commandée, afin d'amener ou de maintenir le moteur à sa température de fonctionnement.
Les ventilateurs temporaires:
Ventilateur débrayable
Moto ventilateurs
Avantages: - Économie d'énergie
- Permets une mise en température du moteur, plus rapide
rep | désignation | observations |
1 | Radiateur | Permet le refroidissement du liquide est fixé sur la cadre avec interposition de silentbloc (atténue les vibrations) |
2 | Durit de sortie (supérieur) | Monter sur la culasse elle assure l'évacuation de l'eau chaude vers le radiateur |
3 | Durit inférieure | Permets l'arrivée d'eau froide au bloc moteur |
4 | Robinet de vidange | Assure la vidange du radiateur montage rare |
5 | Durit | Assure la liaison souple du circuit |
6 | Ventilateur | Par son débit d'air assure le refroidissement du radiateur, entraîné par courroie ou moteur électrique |
7 | Pompe à eau | Turbine entraîné par une courroie qui accélère la circulation de l'eau |
8 | Chemises | à coller les unes aux autres, l'eau circule sur leurs pourtour |
Refroidissement par liquide organes:
1 | Orifice et bouchon de remplissage |
2 | Trop plein |
3 | Collecteur (réservoir) |
4 | Faisceaux tubulaires nid d'abeille |
5 | Robinet de vidange ( montage rare) |
1 | Corps de pompe |
2 | Entrer du liquide refroidissement |
3 | Sortie du liquide refroidissement |
4 | Turbine |
5 | Arbre d'entraînement |
1 | Corps de thermostat ( soupape thermostatique) |
2 | Orifice qui permet une légère circulation du liquide soupape fermée |
3 | Soupape |
4 | Membrane (capsule déformable contenant un liquide à fort coefficient de dilatation |
montage ancien:
rep | désignations | observations |
1 | Thermocontact | Vissé à la partie inférieure du radiateur permets la commande de l'électro - aimant en fonction de la température |
2 | Balais positif | Flotte sur la poulie d'entraînement et alimente l'électro-aimant |
3 | Pompe à eau | Entraîné par la poulie |
4 | Électro-aimant | Fixé sur l'arbre d'entraînement du ventilateur |
5 | Ventilateur | Monté libre en rotation et en translation sur l'arbre sont fonctionnement est commandé par l'électro-aimant |
1 | Thermocontact | Ce ferme lorsque le moteur dépasse la température de fonctionnement |
2 | Relais électro magnétique | Assure le fonctionnement du moteur électrique |
3 | Moteur électrique | Permet l'entraînement du ventilateur |
Contrôle de la température:
rep | désignation | observations |
1 | Transmetteur de la température d'eau | Vissé sur la culasse dont la valeur comporte une thermistance |
2 | Indicateur de température | Placé au tableau de bord |
3 | Contact d'allumage (clé de contact) |
rep | désignations | observations |
1 | Thermocontact | Renferme un bilame qui par sa déformation en fonction de la température peut se mettre à la masse |
2 | Lampe témoin | De couleur rouge s'allume lorsque le bilame est à la masse quand la température est trop élevée |
3 | Contact d'allumage |